Công bố nguyên nhân hành khách bị hút ra ngoài máy bay ở Hy Lạp

Cửa sổ ở hàng ghế 11 trong khoang hành khách bị bật tung. Ảnh: NTSB.

Ngày 10/7, một máy bay Boeing 737 của hãng Ryanair gặp sự cố khi đang chở khách từ thành phố Thessaloniki, Hy Lạp, đến thành phố Memmingen, Đức. Khoảng 7 phút 30 giây sau khi cất cánh, phi công nhận được cảnh báo động cơ rung mạnh.

Gần 2 phút sau, độ rung tăng đột ngột. Các phi công nghe thấy một tiếng động lớn và chế độ lái tự động bị ngắt.

Theo báo cáo do Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) công bố ngày 13/8, kiểm tra máy bay cho thấy cánh quạt trong động cơ số 2 bị gãy. Các mảnh vỡ của cánh quạt văng vào thân và cánh đuôi ngang bên phải của máy bay.

“Kiểm tra máy bay cho thấy động cơ số 2 loại CFM56-7B26, do hãng CFM International sản xuất, bị gãy một cánh quạt”, CNN dẫn báo cáo của NTSB.

Vụ việc làm vỡ cửa sổ ở hàng ghế 11, vị trí ông Ljubisa Karovic đang ngồi. Phần đầu và vai của ông bị hút ra ngoài qua cửa sổ, khiến ông bị thương nặng. Vợ ông kể với hãng tin Reuters rằng bà và một tiếp viên hàng không đã kéo ông trở lại vào trong máy bay.

Ông Ljubisa Karović, hành khách bị hút một phần cơ thể ra ngoài trong chuyến bay của hãng Ryanair. Ảnh: Guardian.

Máy bay khi đó đang ở độ cao khoảng khoảng 4.900 m. Phi công buộc phải quay đầu về sân bay Thessaloniki để hạ cánh khẩn cấp.

NTSB cho biết các mảnh vỡ từ động cơ không chỉ làm vỡ cửa sổ mà còn để lại một vết lõm trên thân máy bay gần hàng ghế 8.

Đáng chú ý, các nhà điều tra phát hiện dấu hiệu cho thấy cánh quạt đã bị nứt dần do chịu lực lặp đi lặp lại trước khi bị gãy. Tám cánh quạt khác cũng bị biến dạng ở mép trước.

Theo đài CBS, các nhà điều tra cũng tìm thấy lông và những mảnh cơ thể của chim trong động cơ. Tuy nhiên, chưa rõ máy bay đã va phải chim vào thời điểm nào. Trong một năm trước sự cố, máy bay từng được báo cáo va phải chim 4 lần, nhưng không phát hiện hư hỏng sau các vụ việc này.

Các cánh quạt của máy bay được kiểm tra chưa đầy ba tuần trước sự cố

Sau vụ việc, cơ quan an toàn hàng không Hy Lạp đã đề nghị NTSB chủ trì cuộc điều tra theo quy định quốc tế. Hy Lạp sẽ tham gia với tư cách “đại diện được công nhận”.

Báo cáo NTSB cũng mâu thuẫn với phát biểu trước đó của Giám đốc điều hành hãng Ryanair - ông Michael O’Leary.

Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh hồi tháng 7, ông nói: “Có những thông tin giật gân hơn cho rằng một hành khách đã ở nửa người bên ngoài cửa sổ, đầu thò ra ngoài. Không ai bị văng ra khỏi cửa sổ nào”.

“Những dấu hiệu ban đầu cho thấy nhiều khả năng động cơ đã bị hư hỏng do một vật thể bên ngoài khi máy bay cất cánh từ Thessaloniki”, ông O’Leary nói.

Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy sau đó chỉ trích ông O’Leary vì bình luận về nguyên nhân vụ việc khi cuộc điều tra vẫn đang diễn ra.

“Hiện NTSB đang điều tra vụ tai nạn này, do đó, các đại diện và cố vấn kỹ thuật của họ không được phép đưa ra bất kỳ bình luận nào về nguyên nhân hoặc tiết lộ bất kỳ thông tin điều tra nào”, bà Homendy lưu ý.

Theo NTSB, các cuộc điều tra về tai nạn hàng không thường mất từ một đến hai năm trước khi hoàn tất và đưa ra báo cáo cuối cùng.